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產(chǎn)品列表PRODUCTS LIST

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  • GP50 OEM工業(yè)級壓力傳感器

    GP50 OEM工業(yè)級壓力傳感器$nGP:50型號1002/1003，是一個低成本、工業(yè)級OEM壓力傳感器，具有耐腐蝕、全不銹鋼濕件和外殼。

  • 車輪六分力傳感器 品質(zhì)好成本低

    車輪六分力傳感器 品質(zhì)好成本低采用IP65防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)置校正與過載保護，六軸力傳感器以高可靠性賦能工業(yè)機器人精密裝配、磨削去毛刺等復(fù)雜工藝，低成本結(jié)構(gòu)讓技術(shù)應(yīng)用更簡單高效。

  • 車輪六軸力傳感器 汽車輪胎六分力

    車輪六軸力傳感器 汽車輪胎六分力型號： GPR-50KN-10KNM智能化、無需解耦剛度高且變形小可根據(jù)客戶需要定制化

  • 車輪六維力傳感器技術(shù)參數(shù)

    車輪六維力傳感器技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)整體要求:車輪動態(tài)六分力測量傳感器需可實現(xiàn)XY/Z三方向力,XYZ三方向力矩,車輪轉(zhuǎn)角及角速率信號車輪溫度,供電電壓測量。需帶實時的力臂補償,傳感器自動識別功能。

  • 六分力傳感器的原理

    六分力傳感器的原理六分力傳感器的基本原理圍繞?多維力/力矩分解?和?物理信號轉(zhuǎn)換?實現(xiàn)，具體可分為以下核心環(huán)節(jié)

  • 六軸力傳感器測量范圍

    六軸力傳感器測量范圍六軸力傳感器能夠測量FX、FY、FZ、MX、MY和MZ。產(chǎn)品應(yīng)用于機器人及自動化、汽車碰撞測試、汽車耐久測試、生物力學(xué)和通用試驗設(shè)備等多個領(lǐng)域。從一軸至六軸，都有相應(yīng)的產(chǎn)品。

  • optrand缸壓傳感器發(fā)動機監(jiān)測控制

    optrand缸壓傳感器發(fā)動機監(jiān)測控制AutoPSI-M/A CPS用于船舶與工業(yè)發(fā)動機監(jiān)測控制壓力范圍：0-150/250/350 bar傳感器頭耐溫380°C，頻響0.1Hz-30kHz

  • optrand缸壓傳感器技術(shù)規(guī)格

    optrand缸壓傳感器技術(shù)規(guī)格M5x0.5螺紋傳感器的膜片選項推薦用于高積碳環(huán)境，無隔熱罩，支持0-150 bar或0-250 bar峰值壓力

  • ICPS的溫度誤差 缸壓傳感器optrand

    ICPS的溫度誤差 缸壓傳感器optrand短期（熱沖擊）： 燃燒氣體導(dǎo)致膜片變形，膨脹周期低壓階段產(chǎn)生誤差

  • optrand缸壓傳感器安裝方法

    optrand缸壓傳感器安裝方法跳線將沿橫梁向下延伸至支撐結(jié)構(gòu)的接線盒，總路徑長度為16英尺。從接線盒開始，Eaton將鋪設(shè)35英尺電纜至HBM（測量設(shè)備）。

  • optrand缸壓傳感器

    optrand缸壓傳感器適合在電磁條件下測量壓力的傳感器工業(yè)斷路器經(jīng)歷的干擾和高溫

  • MEA微型電機

    MEA微型電機微型電機測試極小尺寸電傳動性能特性的測定，額定功率在0.5到1瓦之間，采用傳統(tǒng)方法很難實現(xiàn)。測試此類電動機時，試驗對象不應(yīng)受到外力的作用。利用MEA的加速度測功機，是可以進行測試的。這種...

  • MEA步進電機測試

    MEA步進電機測試步進電機測試MEA-SMT-1000 步進電機測試系統(tǒng)是一個步進電機測試的交鑰匙系統(tǒng)。它可以測試步進電機的許多重要特性，包括接通扭矩、切斷扭矩、扭矩角、保持扭矩、定位扭矩、角精度、步...

  • MEA電機齒輪和齒輪箱

    MEA電機齒輪和齒輪箱靜態(tài)和動態(tài)齒輪測試MEA的測試能力支持工程師不斷改進帶變速箱的電機。用于齒輪箱，MEA齒輪測試系統(tǒng)允許對所有類型的齒輪進行測試和檢查，并且是全套交鑰匙系統(tǒng)。

  • MEA電機起動機和執(zhí)行器

    MEA電機起動機和執(zhí)行器起動機測試起動馬達(dá)是一種小而有力的電動機，可在短時間內(nèi)提供高功率。因此，強烈建議在起動機加速和減速期間進行動態(tài)試驗，以檢測缺陷。

  • MEA電機測試臺起動機和執(zhí)行器

    MEA電機測試臺起動機和執(zhí)行器起動機測試起動馬達(dá)是一種小而有力的電動機，可在短時間內(nèi)提供高功率。因此，強烈建議在起動機加速和減速期間進行動態(tài)試驗，以檢測缺陷。
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